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Connaître les règles. Respecter les autres pilotes. Un guide pratique, des qualifications au drapeau à damier.
Ton compte, ton UID. Rejoins le bon serveur avant le UID grab.
Reste prévisible. Reviens en piste prudemment et rends tout avantage.
Sauvegarde la démo complète. Indique la session, le pilote et le moment précis.
Compte, licence, inscription et présence.
Utilise ton compte RaceMeUp et ton UID de jeu vérifié, avec tes vrais prénom et nom, ta nationalité et le bon numéro de course. Usurper l’identité d’un pilote, organisateur, membre d’équipe ou du staff est interdit et entraîne un bannissement.
Partager, emprunter, vendre ou utiliser le compte ou l’UID d’un autre pilote est interdit. Le barème EMF s’applique : première infraction, suspension pour six épreuves ; deuxième infraction, bannissement d’un an ; troisième infraction, bannissement permanent.
Vérifie la licence, la catégorie, la moto et le numéro requis avant de t’inscrire. Les règles supplémentaires d’une série ou d’une course ne concernent que cet événement et ne peuvent pas affaiblir ce règlement général. Les restrictions de catégories MX Simulator et d’éligibilité 250/450 ci-dessous s’appliquent aux compétitions concernées. Les règles de numéro permanent et d’admission exceptionnelle doivent être publiées pour la série.
Sois à l’heure pour le UID grab, les qualifications, le départ et les contrôles. Manquer le créneau annoncé relève de ta responsabilité ; un ajout tardif n’est pas garanti. Pour toute question sur l’événement, contacte l’hébergeur indiqué.
Le bon serveur, des tours valides et le respect des tours rapides.
Roule sur le serveur et pendant le créneau prévus pour ta catégorie et ta licence. Un temps réalisé ailleurs ou hors de cette période peut ne pas compter.
Après une chute ou un tour raté, laisse passer les pilotes en tour chronométré, quels que soient leur rythme ou leur position. Ne bloque pas et ne percute pas volontairement un autre pilote.
Ne demande ni ne déclenche de restart pendant les qualifications actives sans l’autorisation de la direction de course. Un autre pilote peut déjà être en tour chronométré et un restart peut empêcher la sauvegarde des temps.
Manquer une cellule (timing gate), même de très peu, invalide le tour. Les temps peuvent mettre quelques minutes à apparaître après la fin de la session. Un temps manquant ne garantit pas une correction manuelle : refais un tour valide si possible.
Reste à ta place sur la grille et anticipe le freinage.
Sur les départs à la grille MX Simulator, n’avance pas vers la grille, ne recule pas et ne fais pas patiner la roue arrière avant son abaissement. Les mouvements du pilote et la compression des suspensions sont autorisés. Si tu bouges accidentellement, reprends ta place ou rends clairement l’avantage avant de rejoindre la course.
Freine à temps pour le premier virage et les pilotes devant toi. Un départ encombré n’autorise pas à percuter volontairement un autre pilote ou à lui passer dessus.
Seule la direction de course peut autoriser un nouveau départ de l’événement. Ne réclame pas de restart pour ta propre chute ou un mauvais départ. Si le départ est interrompu, suis les consignes de l’hébergeur.
La bagarre est permise. Les contacts volontaires et les raccourcis ne le sont pas.
La lutte rapprochée et les contacts accidentels peuvent arriver, mais laisse de la place. Percuter volontairement, couper la trajectoire pour frapper un pilote, freiner pour provoquer une collision, se venger, cibler un pilote, bloquer délibérément ou rouler à contresens sont sanctionnables.
Ne coupe pas à l’intérieur des balises, n’abuse pas des resets et ne contourne pas les cellules de chronométrage. Si tu sors pour éviter une chute, ne traverse pas tout le circuit et ne gagne ni temps ni positions. Rends tout avantage évident dès que tu peux le faire sans danger.
Vérifie la piste et la carte, attends une ouverture et laisse passer les pilotes déjà en course. Reviens de façon prévisible sans couper leur trajectoire. Cette règle s’applique aux leaders comme aux retardataires.
Si tu es à contresens, utilise la marche arrière et tourne prudemment avant d’accélérer dans le bon sens. N’accélère pas en travers du circuit ou vers les pilotes qui arrivent. Une conduite dangereuse peut être sanctionnée même sans collision.
Laisse passer suffisamment tôt, sans changement brutal de direction.
En course, lorsqu’un leader revient à environ deux secondes, prépare un endroit sûr pour le laisser passer. Ne continue pas à le bloquer lorsque l’écart passe sous une seconde. Le drapeau bleu demande de faire de la place, pas de s’arrêter brutalement sur la trajectoire.
Garde une trajectoire claire et écarte-toi de la trajectoire principale lorsque c’est sûr. Évite les sauts de côté et les changements de dernière seconde quand le leader s’engage. Les leaders doivent également dépasser avec prudence.
Tu peux dépasser un leader au sol si c’est sans danger. Ne force pas le passage lorsqu’il se relève déjà et réaccélère. En qualifications, la priorité dépend du tour rapide, pas de la position en course.
Comprends le format avant de t’inscrire. Les paramètres publiés pour l’événement font référence.
Référence EMF · SX standard
40
au chrono
2 × 20
heats
18 + 4
heats + LCQ
22
en finale
La référence standard EMF prévoit 40 qualifiés au chrono → deux heats de 20 → neuf qualifiés par heat et quatre au repêchage (LCQ) → 22 finalistes. Les durées des heats, du LCQ et de la finale sont annoncées pour l’événement.
La référence standard EMF prévoit 40 qualifiés et deux manches. Leurs résultats combinés déterminent le classement général de l’épreuve. Dans ce format, une égalité au général est départagée par le meilleur résultat en deuxième manche.
La référence EMF Triple Crown qualifie directement les 18 premiers au chrono, puis quatre pilotes via un LCQ réunissant les 22 suivants, pour trois courses à 22 pilotes. La référence WSX prévoit 22 pilotes par catégorie, deux heats pour le choix de grille, une Superpole 450 avec les cinq premiers de chaque heat, puis trois finales. Ces formats s’appliquent lorsqu’ils sont annoncés pour l’événement.
Dans les barèmes de référence EMF, le SX attribue 26, 23, 21, 19 et 18 points aux cinq premiers, puis de 17 à 1 point de la 6e à la 22e place. Le MX et le WSX attribuent 25, 22, 20, 18 et 16 points, puis de 15 à 1 de la 6e à la 20e place. Au classement olympique, on additionne les places et le plus petit total gagne. L’événement doit annoncer son barème.
Si une série adopte la référence EMF, les égalités au championnat SX se départagent au nombre de victoires en finale, puis de deuxièmes places ; en MX, aux victoires au général, puis aux victoires de manche. Les restrictions de catégories ci-dessous s’appliquent aux compétitions MX Simulator ; les règles de numéro permanent et d’admission exceptionnelle doivent être publiées par la série. Ces références ne remplacent pas un format ou un barème différent affiché pour un événement RaceMeUp.
En Supercross MX Simulator, un champion 250 peut défendre son titre pendant une saison supplémentaire, puis doit passer en catégorie 450.
Un pilote terminant dans les trois premiers d’un championnat Supercross 450 n’est plus éligible à la catégorie 250. Un pilote totalisant au moins 700 points en 450 sur les trois dernières saisons n’est également plus éligible à la 250.
Un pilote redevient éligible à la catégorie 250 après quatre années sans marquer de points en 450.
La catégorie 450 (MX1, MXGP, SX1 ou WSX) accepte les motos de la 250 cm³ deux-temps à la 450 cm³ quatre-temps. La catégorie 250 (MX2, Lites ou SX2) accepte les motos de la 125 cm³ deux-temps à la 250 cm³ quatre-temps. Les événements officiels MX Simulator utilisent les motos des années 2013 à 2018. Une course 450 Open peut autoriser toutes les cylindrées, tout en conservant cette restriction d’années pour les événements officiels.
Ce qui relève du pilote et les cas où la direction de course intervient.
Ta connexion, ton ordinateur, les crashs du jeu et les cellules manquées relèvent normalement de ta responsabilité. Ils ne garantissent ni une nouvelle course, ni une admission tardive, ni une restauration manuelle des temps.
En cas de lag serveur important, de symptômes d’attaque ou de perte de données, suis les annonces de l’hébergeur. La direction de course décide de continuer, recommencer, reporter ou valider des résultats partiels. Les décisions doivent rester cohérentes, documentées et vérifiables.
Selon le barème EMF, une triche prouvée ou un bannissement de clé MX Simulator par JLV entraîne un bannissement des courses de trois ans pour la première infraction et un bannissement permanent pour la deuxième.
Une attaque DDoS prouvée entraîne un bannissement permanent des courses et la suspension du compte. Manipuler les serveurs, diffuser des exploits, fabriquer de faux journaux ou contourner les validations RaceMeUp est également sanctionnable et peut entraîner un bannissement permanent.
Signale les faits depuis la course. Garde la session complète si possible.
Ouvre Protest depuis les résultats de la course et sélectionne la manche ou session réellement courue, la catégorie et le pilote. Overall est un résultat combiné, pas une session. Indique le tour ou les horodatages précis et décris clairement les faits. Tu peux signaler un incident dont tu es témoin, même sans y être directement impliqué.
Sauvegarde ta propre démo complète ; un téléchargement depuis le serveur n’est pas garanti. Une démo complète est préférable pour vérifier le contexte. Les fichiers GIF, JPEG, PNG, vidéos et liens de preuve peuvent compléter le dossier, mais une capture ou un court extrait peut ne pas suffire. La direction de course peut demander la démo complète.
Vérifie la course, la session, le pilote et les temps avant l’envoi. Un signalement incorrect ou insuffisamment documenté peut être impossible à examiner. Ajoute chaque moment concerné et respecte le délai de réclamation publié pour l’événement.
Les sanctions possibles incluent avertissement, retrait de points ou de positions, disqualification, baisse de licence, suspension, bannissement, restrictions du compte ou exclusion d’une série. Seule la direction de course habilitée applique les décisions ; une accusation ne modifie pas automatiquement un résultat.
Reste factuel dans les désaccords, sur le serveur comme ailleurs.
Le chat, la voix, les réclamations et les pages publiques doivent rester respectueux. Harcèlement, menaces, haine, propos racistes ou discriminatoires et incitation à se faire du mal sont interdits.
Suis les consignes des administrateurs, directeurs de course, commissaires et hébergeurs pendant l’événement. Conteste via une réclamation ou contacte l’organisateur après la session. Ne te venge pas en piste.
Si tu insultes ou menaces un pilote dans l’incident que tu signales, ta réclamation peut être rejetée et ton propre comportement sanctionné.
Respecte les droits et les autorisations de partage.
Circuits, skins, modèles, images, réglages et autres fichiers doivent t’appartenir ou être publiés avec l’autorisation de leur véritable créateur.
Créateurs et personnes publiant les fichiers restent responsables des droits d’auteur, marques, licences et autorisations de redistribution. RaceMeUp peut retirer un contenu contesté et suspendre les versements pendant la vérification.
Les fichiers techniques du Market sont protégés par défaut. Le créateur doit choisir explicitement de les exposer lorsque le produit le permet.
Prêt à rouler ?
Lis et accepte cette version avant de participer. Les règles de l’événement s’appliquent aussi : consulte les pages de la série et de la course avant de t’inscrire. Une infraction peut limiter ton accès à RaceMeUp.