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Conhece as regras. Respeita os outros pilotos. Um guia prático, da qualificação à bandeira de xadrez.
A tua conta, o teu UID. Entra no servidor certo antes do UID grab.
Sê previsível. Regressa à pista em segurança e devolve qualquer vantagem.
Guarda a demo completa. Indica a sessão, o piloto e o momento exato.
Conta, licença, inscrição e presença.
Usa a tua conta RaceMeUp e o teu UID verificado, com nome e apelido reais, nacionalidade e número de corrida corretos. Fazer-se passar por outro piloto, organizador, equipa ou membro do pessoal é proibido e resulta em banimento.
Partilhar, pedir emprestado, vender ou correr com a conta ou o UID de outro piloto é proibido. Aplica-se a escala EMF: primeira infração, suspensão por seis provas; segunda, banimento por um ano; terceira, banimento permanente.
Verifica a licença, classe, moto e número exigidos. As regras adicionais aplicam-se apenas ao respetivo evento e não podem enfraquecer o regulamento geral. As restrições MX Simulator e de elegibilidade 250/450 abaixo aplicam-se às competições correspondentes. As regras de números permanentes e admissões excecionais devem ser publicadas pela série.
Está presente para o UID grab, qualificação, partida e verificações. Falhar o horário anunciado é responsabilidade tua; a entrada tardia não é garantida. Contacta o organizador indicado para questões sobre o evento.
Servidor correto, voltas válidas e respeito pelas voltas rápidas.
Qualifica-te no servidor e no horário atribuídos à tua classe e licença. Um tempo obtido noutro servidor ou fora desse período pode não contar.
Depois de uma queda ou de estragar a tua volta, dá espaço a quem está numa volta cronometrada, independentemente do ritmo ou posição. Não bloqueies nem atinjas deliberadamente outro piloto.
Não peças nem provoques um reinício durante a qualificação ativa sem autorização da direção de corrida. Outro piloto pode estar numa volta cronometrada e um reinício pode impedir a gravação dos tempos.
Falhar um ponto de cronometragem, mesmo por pouco, invalida a volta. Os tempos podem demorar alguns minutos a aparecer após a sessão. A ausência de um tempo não garante recuperação manual; faz outra volta válida se possível.
Mantém a posição na grelha e antecipa a travagem.
Nas partidas com grelha MX Simulator, não avances, recues nem faças patinar a roda traseira antes de a grelha cair. São permitidos movimentos do piloto e compressão da suspensão. Se te moveres acidentalmente, recupera a posição ou cede claramente a vantagem antes de entrar na corrida.
Trava a tempo para a primeira curva e para os pilotos à frente. Uma partida congestionada não permite atingir deliberadamente outros pilotos nem passar por cima deles.
Só a direção de corrida pode autorizar nova partida. Não exijas reinício por uma queda tua ou uma má partida. Segue as instruções do organizador se a partida for interrompida.
A disputa próxima é permitida; contacto deliberado e atalhos não.
Pode haver disputa intensa e contactos acidentais, mas deixa espaço. Embater deliberadamente, atingir de lado, travar para provocar colisões, retaliar, perseguir um piloto, bloquear deliberadamente ou circular em sentido contrário são sancionáveis.
Não cortes por dentro das marcações, abuses dos resets ou evites pontos de cronometragem. Se saíres para evitar uma queda, não atravesses o circuito todo nem ganhes tempo ou posições. Devolve a vantagem logo que seja seguro.
Consulta a pista e o mapa, espera uma abertura segura e cede aos pilotos que já estão a correr. Regressa de forma previsível sem cruzar a trajetória deles. Isto aplica-se a líderes e dobrados.
Se estiveres no sentido errado, usa marcha-atrás e vira com cuidado antes de acelerar no sentido da corrida. Não aceleres transversalmente à pista nem contra pilotos que se aproximam. A condução perigosa pode ser punida mesmo sem colisão.
Facilita a passagem cedo, sem mudanças bruscas.
Em corrida, quando um líder estiver a cerca de dois segundos, prepara um local seguro para o deixar passar. Não continues a bloquear quando o intervalo for inferior a um segundo. A bandeira azul pede espaço, não uma paragem brusca na trajetória.
Mantém uma linha clara e afasta-te da trajetória principal quando for seguro. Evita saltos laterais e mudanças de última hora quando o líder já está a ultrapassar. Os líderes também devem ultrapassar com cuidado.
Podes passar um líder no chão se for seguro. Não forces a passagem se já está a levantar-se e a acelerar. Na qualificação, a prioridade depende da volta rápida, não da posição.
Compreende o formato antes da inscrição; consulta as definições publicadas.
Referência EMF · SX padrão
40
apurados por tempo
2 × 20
heats
18 + 4
heats + LCQ
22
finalistas
A referência EMF é: 40 qualificados por tempo → dois heats de 20 → nove passam de cada heat e quatro da repescagem (LCQ) → 22 finalistas. A duração dos heats, LCQ e final é anunciada para o evento.
A referência EMF tem 40 qualificados e duas mangas. Os resultados combinados determinam a classificação geral da prova. Um empate é resolvido pelo melhor resultado na segunda manga.
Na referência EMF Triple Crown entram diretamente os 18 primeiros por tempo e quatro de um LCQ com os 22 seguintes: três corridas com 22 pilotos. A referência WSX tem 22 pilotos por classe, dois heats para escolha da grelha, Superpole 450 com os cinco primeiros de cada heat e três finais. Aplicam-se quando anunciados para o evento.
A escala EMF SX dá 26, 23, 21, 19 e 18 pontos aos cinco primeiros, depois de 17 a 1 para as posições 6–22. MX e WSX dão 25, 22, 20, 18 e 16, depois de 15 a 1 para as posições 6–20. No sistema olímpico somam-se posições e ganha o menor total. O evento deve anunciar o sistema.
Nas séries que adotam a referência EMF, os empates SX resolvem-se por vitórias em finais e depois segundos lugares; no MX, por vitórias na geral e depois em mangas. As restrições de classes abaixo aplicam-se ao MX Simulator; números permanentes e admissões excecionais exigem publicação pela série. Estas referências não substituem um formato ou sistema de pontos diferente anunciado para um evento RMU.
No Supercross MX Simulator, um campeão 250 pode defender o título por mais uma temporada; depois deve passar para 450.
Terminar entre os três primeiros de um campeonato Supercross 450 impede competir na 250. Quem somar pelo menos 700 pontos na 450 nas últimas três temporadas também deixa de ser elegível para 250.
Um piloto volta a ser elegível para 250 depois de quatro anos sem pontuar na 450.
A classe 450 (MX1, MXGP, SX1 ou WSX) permite motos de 250 cc a dois tempos até 450 cc a quatro tempos. A 250 (MX2, Lites ou SX2) permite de 125 cc a dois tempos até 250 cc a quatro tempos. Eventos oficiais MX Simulator usam motos de 2013–2018. Uma 450 Open pode permitir todas as cilindradas, mantendo esse limite de anos nos eventos oficiais.
Responsabilidades do piloto e intervenção da direção de corrida.
A tua ligação, computador, falhas do jogo e pontos de cronometragem falhados são normalmente responsabilidade tua. Não garantem repetição, entrada tardia nem recuperação manual de tempos.
Perante lag grave, sinais de ataque ou perda de dados, segue os anúncios do organizador. A direção decide continuar, reiniciar, adiar ou validar resultados parciais. As decisões devem ser coerentes, documentadas e passíveis de revisão.
Segundo a escala EMF, batota comprovada ou bloqueio da chave MX Simulator por JLV resulta em três anos de banimento das corridas na primeira infração e banimento permanente na segunda.
Um ataque DDoS comprovado implica banimento permanente das corridas e suspensão da conta. Manipular servidores, distribuir exploits, falsificar registos ou contornar validações RMU também é punível e pode levar a banimento permanente.
Relata os factos pela página da corrida e guarda a sessão completa.
Abre Protest nos resultados e escolhe a manga ou sessão realmente disputada, classe e piloto. Overall é um resultado combinado, não uma sessão. Indica a volta ou os tempos precisos e descreve os factos. Podes relatar um incidente que presenciaste sem estares diretamente envolvido.
Guarda a tua demo completa: a transferência do servidor não é garantida. Preferem-se demos completas para verificar o contexto. GIF, JPEG, PNG, vídeos e ligações podem complementar, mas uma captura ou excerto pode não bastar. A direção pode pedir a demo completa.
Confirma corrida, sessão, piloto e tempos antes do envio. Um protesto incorreto ou sem provas suficientes pode não ser analisável. Inclui todos os momentos relevantes e respeita o prazo publicado para o evento.
As sanções incluem avisos, perda de pontos ou posições, desqualificação, redução de licença, suspensão, banimento, restrições de conta ou exclusão da série. Só a direção autorizada aplica decisões; uma acusação não altera automaticamente resultados.
Mantém os desacordos factuais, dentro e fora do servidor.
Chat, voz, protestos e páginas públicas devem ser respeitosos. Assédio, ameaças, ódio, racismo, discriminação e incentivo à automutilação são proibidos.
Segue administradores, diretores, comissários e organizadores durante o evento. Usa o processo de protesto ou contacta o organizador depois da sessão para discordâncias. Não retalies em pista.
Insultar ou ameaçar um piloto no incidente que protestas pode levar à rejeição do protesto e a uma sanção pela tua conduta.
Respeita os direitos e as autorizações de distribuição.
Circuitos, skins, modelos, imagens, configurações e outros ficheiros devem ser teus ou ter autorização do verdadeiro criador.
Criadores e utilizadores que enviam ficheiros são responsáveis por direitos de autor, marcas, licenças e redistribuição. O RMU pode retirar conteúdo contestado e suspender pagamentos durante a análise.
No Market, os ficheiros técnicos estão protegidos por defeito. O criador deve escolher explicitamente expô-los quando o produto o permitir.
Pronto para correr?
Lê e aceita esta versão antes de participar. As regras do evento também se aplicam: consulta as páginas da série e da corrida antes da inscrição. O incumprimento pode limitar o acesso ao RaceMeUp.