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Conosci le regole e rispetta gli altri piloti. Una guida pratica dalle qualifiche alla bandiera a scacchi.
Il tuo account, il tuo UID. Entra nel server corretto prima dell’UID grab.
Sii prevedibile, rientra in sicurezza e restituisci ogni vantaggio.
Salva la demo completa e indica sessione, pilota e istante preciso.
Account, licenza, iscrizione e presenza.
Usa il tuo account RaceMeUp e il tuo UID di gioco verificato, con nome e cognome reali, nazionalità e numero corretti. È vietato impersonare piloti, organizzatori, team o membri dello staff: comporta un ban.
È vietato condividere, prendere in prestito, vendere o gareggiare con account o UID altrui. Scala EMF: prima violazione, sospensione per sei round; seconda, ban di un anno; terza, ban permanente.
Prima di iscriverti controlla licenza, categoria, moto e numero richiesti. Le regole aggiuntive valgono solo per l’evento e non possono indebolire il regolamento generale. Le restrizioni MX Simulator e di ammissione 250/450 riportate sotto valgono per le competizioni interessate. Numeri permanenti e ammissioni eccezionali devono essere disciplinati dalla serie.
Devi essere presente per UID grab, qualifiche, partenza e controlli. Perdere l’orario annunciato è tua responsabilità: l’ammissione tardiva non è garantita. Per domande sull’evento rivolgiti all’organizzatore indicato.
Server corretto, giri validi e rispetto dei giri veloci.
Qualificati nel server e nella finestra temporale assegnati a categoria e licenza. Tempi ottenuti altrove o fuori orario potrebbero non contare.
Dopo una caduta o un giro compromesso, lascia spazio a chi sta facendo il tempo, indipendentemente da velocità o posizione. Non bloccare né colpire deliberatamente un pilota.
Non chiedere né provocare restart durante le qualifiche attive senza autorizzazione della direzione gara. Altri possono essere sul giro cronometrato: un restart può impedire il salvataggio dei tempi.
Saltare un punto di cronometraggio, anche di poco, invalida il giro. I tempi possono comparire alcuni minuti dopo la sessione. Un tempo mancante non garantisce il ripristino manuale: se possibile completa un altro giro valido.
Mantieni la posizione al cancello e anticipa la frenata.
Nelle partenze al cancello MX Simulator non avanzare, arretrare o far pattinare la ruota posteriore prima della caduta del cancello. Sono consentiti movimenti del pilota e compressione delle sospensioni. Se ti muovi per errore, recupera la posizione o restituisci chiaramente il vantaggio prima di inserirti.
Frena in tempo per la prima curva e per i piloti davanti. Una partenza affollata non autorizza urti intenzionali né a passare sopra gli altri.
Solo la direzione gara può autorizzare una nuova partenza. Non pretendere un restart per una tua caduta o brutta partenza. In caso di interruzione segui le istruzioni dell’organizzatore.
La lotta ravvicinata è ammessa, gli urti deliberati e i tagli no.
Sono possibili lotta intensa e contatti accidentali, ma lascia spazio. Speronamenti, urti laterali, frenate per provocare collisioni, vendette, inseguimenti, blocchi deliberati e guida contromano sono sanzionabili.
Non tagliare all’interno dei segnali, abusare dei reset o evitare punti di cronometraggio. Se esci per evitare una caduta, non attraversare l’intero circuito e non guadagnare tempo o posizioni. Restituisci ogni vantaggio evidente appena è sicuro.
Controlla pista e mappa, attendi uno spazio sicuro e dai precedenza a chi sta già correndo. Rientra in modo prevedibile senza attraversarne la traiettoria. Vale sia per i leader sia per i doppiati.
Se sei rivolto contromano, usa la retromarcia e girati con cautela prima di accelerare nel senso di gara. Non accelerare di traverso o verso piloti in arrivo. La guida pericolosa è sanzionabile anche senza collisione.
Agevola il passaggio in anticipo, senza cambi improvvisi.
Quando un leader si avvicina a circa due secondi, prepara un punto sicuro per lasciarlo passare. Non continuare a bloccarlo sotto il secondo di distacco. La bandiera blu chiede spazio, non una frenata improvvisa sulla traiettoria.
Mantieni una linea chiara e lascia quella principale quando è sicuro. Evita salti laterali o cambi all’ultimo istante durante il sorpasso. Anche i leader devono passare con cautela.
Puoi passare un leader a terra se è sicuro. Non forzare il passaggio mentre si sta già rialzando e accelerando. In qualifica ha priorità il giro veloce, non la posizione.
Comprendi il formato e verifica le impostazioni pubblicate.
Riferimento EMF · SX standard
40
qualificati a tempo
2 × 20
heat
18 + 4
heat + LCQ
22
finalisti
Riferimento EMF: 40 qualificati a tempo → due heat da 20 → nove passano da ogni heat e quattro dal ripescaggio LCQ → 22 finalisti. La durata di heat, LCQ e finale viene annunciata per l’evento.
Il riferimento EMF prevede 40 qualificati e due manche. I risultati combinati determinano la generale di giornata. In caso di parità decide il miglior piazzamento nella seconda manche.
EMF Triple Crown: i primi 18 a tempo passano direttamente, altri quattro arrivano da un LCQ con i successivi 22; seguono tre gare con 22 piloti. Il riferimento WSX prevede 22 piloti per categoria, due heat per la scelta del cancello, Superpole 450 con i primi cinque di ogni heat e tre finali. Si applicano quando annunciati per l’evento.
EMF SX assegna 26, 23, 21, 19 e 18 punti ai primi cinque, poi da 17 a 1 ai posti 6–22. MX e WSX assegnano 25, 22, 20, 18 e 16, poi da 15 a 1 ai posti 6–20. Con il sistema olimpico si sommano le posizioni e vince il totale minore. L’evento deve annunciare il sistema.
Nelle serie con riferimento EMF, in SX contano prima le vittorie in finale e poi i secondi posti; in MX le vittorie nella generale e poi quelle di manche. Le restrizioni seguenti valgono per MX Simulator; numeri permanenti e ammissioni eccezionali vanno pubblicati dalla serie. Questi riferimenti non sostituiscono un diverso formato o punteggio annunciato per un evento RMU.
In Supercross MX Simulator il campione 250 può difendere il titolo per una sola stagione aggiuntiva, poi deve passare in 450.
Chi termina tra i primi tre di un campionato Supercross 450 non può più correre in 250. È escluso dalla 250 anche chi totalizza almeno 700 punti in 450 nelle ultime tre stagioni.
Un pilota torna ammissibile in 250 dopo quattro anni senza segnare punti in 450.
La 450 (MX1, MXGP, SX1 o WSX) ammette da 250 cc due tempi a 450 cc quattro tempi. La 250 (MX2, Lites o SX2) ammette da 125 cc due tempi a 250 cc quattro tempi. Gli eventi ufficiali MX Simulator usano moto degli anni 2013–2018. Una 450 Open può accettare ogni cilindrata, mantenendo il limite di anni negli eventi ufficiali.
Responsabilità del pilota e interventi della direzione gara.
Connessione, computer, crash del gioco e punti di cronometraggio mancati sono normalmente tua responsabilità. Non garantiscono ripetizioni, ammissioni tardive o ripristino manuale dei tempi.
In caso di lag grave, sintomi di attacco o perdita di dati, segui gli annunci dell’organizzatore. La direzione gara decide se continuare, ripartire, rinviare o convalidare risultati parziali. Le decisioni devono essere coerenti, documentate e verificabili.
La scala EMF prevede, per cheat provati o ban della chiave MX Simulator da parte di JLV, tre anni di ban dalle gare alla prima violazione e ban permanente alla seconda.
Un attacco DDoS provato comporta ban permanente dalle gare e sospensione dell’account. Manipolare server, distribuire exploit, falsificare log o aggirare le verifiche RMU è sanzionabile e può causare un ban permanente.
Segnala i fatti dalla gara e conserva la sessione completa.
Apri Protest dai risultati e seleziona manche o sessione realmente disputata, categoria e pilota. Overall è una classifica combinata, non una sessione. Indica giro o istanti precisi e descrivi i fatti. Puoi segnalare episodi di cui sei testimone anche senza essere coinvolto.
Salva la tua demo completa: il download dal server non è garantito. Le demo complete sono preferibili per il contesto. GIF, JPEG, PNG, video e link possono integrare le prove, ma un’immagine o un breve estratto possono non bastare. La direzione gara può richiedere la demo completa.
Verifica gara, sessione, pilota e tempi prima dell’invio. Segnalazioni errate o non documentate a sufficienza potrebbero non essere esaminabili. Indica tutti i momenti rilevanti e rispetta la scadenza pubblicata per l’evento.
Le sanzioni includono avvertimenti, perdita di punti o posizioni, squalifica, declassamento della licenza, sospensione, ban, limiti all’account o esclusione dalla serie. Solo la direzione gara autorizzata applica le decisioni; un’accusa non modifica automaticamente i risultati.
Resta sui fatti nei disaccordi, dentro e fuori dal server.
Chat, voce, proteste e pagine pubbliche devono restare rispettose. Sono vietati molestie, minacce, odio, razzismo, discriminazione e incitamento all’autolesionismo.
Durante l’evento segui amministratori, direttori, commissari e organizzatori. Contesta tramite protesta o contatta l’organizzatore dopo la sessione. Non vendicarti in pista.
Insultare o minacciare un pilota nell’incidente che segnali può portare al rigetto della protesta e a una sanzione per il tuo comportamento.
Rispetta proprietà e permessi di distribuzione.
Piste, skin, modelli, immagini, impostazioni e altri file devono essere tuoi o pubblicati con il permesso del vero creatore.
Creatori e utenti che caricano file rispondono di copyright, marchi, licenze e redistribuzione. RMU può rimuovere contenuti contestati e sospendere i pagamenti durante le verifiche.
I file tecnici del Market sono protetti per impostazione predefinita. Il creatore deve scegliere esplicitamente di renderli visibili quando il prodotto lo consente.
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Leggi e accetta questa versione prima di partecipare. Si applicano anche le regole dell’evento: consulta le pagine della serie e della gara prima di iscriverti. Le violazioni possono limitare il tuo accesso a RaceMeUp.